Tedy dříve bylo hodně řevu ze strany obyvatel podél magistrály. Prý to bylo moc hlučné. Takže byl řev i z motorů projíždějících aut.
Pak se magistrát místo výstavby protihlukových opatření rozhodl na snížení rychlosti na padesát kilometrů v hodině. A řev je zase. Řvou řidiči, že je to šikana. Pořádají protestní jízdy a na Facebooku vznikla stránka, která řidiče nabádá, aby při jízdě troubili. Tím jistě poškodí magistrátní úředníky, kteří sedí v Jungmance, v centru města. O výši inteligence takovýchto driverů lze s úspěchem pochybovat.
Najde se samozřejmě i hodně takových, kteří na omezení nedbají. Nejlepší jsou ti hrdinové, co před první kamerou úsekového měření dupnou na brzdu, aby za úsekovým měřením zase demonstrativně zrychlili tempem závodníka. A nejlépe s podřazením o dva rychlostní stupně. To jsou prostě pouze zakomplexovaní méněcenci. Naštěstí v menšině. Takže řvou dále i ty motory.
Proto řvou stále i obyvatelé, že se s hlukem nic moc nezměnilo.
Ale jedna věc se změnila pořádně. Dopravní odborníci upozorňují, že propustnost vícepruhové komunikace je při padesátce vyšší než při sedmdesátce. Auta prostě jezdí blíže k sobě a za stejnou dobu jich projede víc. Policie sice tvrdí, že se nic nezměnilo, ale já si to nemyslím. Pravidelné kolony na magistrále se staly výjimečností. A tím jsme vydělali všichni. A já řval radostí. Ta padesátka mi za to stála.
A teď si zase musím zařvat bezmocí. Po několika aférách chce ODS primátora Béma obětovat a domnívá se tak, že získá nějaké body do voleb. A tak se Pavel Bém jako tonoucí chytá stébla a navrhuje rychlost na magistrále zase zvýšit. Chce se zavděčit. Asi usoudil, že více je řidičů, než obyvatel podél magistrály. Ach jo.
Autor: Tomáš Flaška
Přečtěte si také od autora: Poslanec Zaorálek se vyjíměčně trefil
Autor
2 Komentářů
Dobrý den Tomáši, přestaň řvát radostí, mám pro Tebe smutnou zprávu, kolony v lednu a únoru ubyly všude, protože jezilo o dost méně řidičů (byla velká zima), teď se to zase zhoršuje. Nevěř odborníkům, které v článku zmiňuješ, pokud budou auta dodržovat doporučený odstup v metrech, rovnající se polovině rychlosti v km/h je propustnost při 70 km/h a 50 km/h stejná. Auta sice jezdí dál od sebe, ale vyšší rychlostí. Zamysli se také nad propustností na silnici, kde je na Vinohradech semafor. A na závěr, jezdit večer na prázdné šestiproudové vozovce s podřezenou rychlostí 50kou je blbost, a nemá to nic společného s bezpečností ani se snížením hluku. IFK.
Též zdravím a dík za názor. S tím jarem to asi bude pravda, že auta přibudou a kolony narostou. S tím souhlasím. O té vyšší propustnosti komunikace při 50 km/h jsem četl už ve více studiích. Samozřejmě musí platit, že všichni jedou stejně. Tedy není zde nadřidič, který se bezohledně dere dopředu a naopak nemohou být ani pomalí brzdiči. Ale s čím rozhodně nesouhlasím, je, že je blbost jezdit večer po šestiproudé komunikaci padesátkou. Na hluku se to projeví, to mluvím z vlastní zkušenosti. Bydlíme vedle výpadovky z Prahy. V létě musíte spát s otevřenými okny, jinak se doma upečete. Ta silnice je prázdná, chodníky jsou od ní dokonce odděleny příkopy, klasický případ, kdy lze jet rychleji. Jenže auta jedoucí 50 km/h si to tak nějak po silnici šustí a není problém. Pak ale někdo projede 80 km/h a jste vzhůru. Nejen vy, ale celá ulice. A není to o hluku motoru, je to o zvuku pneumatik svištících po asfaltu. Takže pokud 50 km/h lidem kolem magistrály pomůže ke spánku, tak není o čem hovořit.